eBike News: eCargo au lieu de camions, eBikepacking Scotland, bornes de recharge, Retro eCruiser, et plus encore!

Dans le résumé des actualités eBike de cette semaine:

● vélos eCargo au lieu de camions pour NYC
● Les vélos électriques Citi de Lyft de retour à New York?
● Shelby électrique vintage inspiré par l'automobile
● eCargo de Repower & Schaeffler
● Vidéo eBikepacking Scotland
● Révolution eCargo possible pour l'Europe
● Stations de recharge pour vélos électriques dans les Alpes suisses
● Et bien plus!

Dernières nouvelles

Des vélos eCargo au lieu de camions pour NYC

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Une bonne nouvelle pour la scène du vélo électrique à New York vient dans cet article du New York Times. Il détaille comment «un nouveau programme urbain vise à remplacer certains de ces véhicules de livraison (fonctionnant au gaz traditionnel) par un mode de transport plus respectueux de l'environnement et ne réquisitionnant pas l'espace de la rue: les vélos cargo électriques. 

Ce sera la première fois que la ville… .a spécifiquement promu les vélos cargo comme alternative aux camions de livraison. Jusqu'à 100 vélos cargo assistés par pédale exploités par Amazon, UPS et DHL seront autorisés à se garer dans des centaines de zones de chargement commerciales existantes qui sont généralement réservées aux camions et aux camionnettes. Contrairement à ces véhicules, les vélos n'auront pas à payer de mètres. » 

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L'article ajoute que `` les vélos cargo plus petits seront également autorisés à stationner sur des trottoirs plus larges, et tous les vélos peuvent voyager le long du réseau croissant de la ville de plus de 1400 miles de voies cyclables. Les vélos seront concentrés dans les parties les plus congestionnées de Manhattan, de la 60e rue au sud jusqu'à la batterie. 

À New York, Amazon a déployé des vélos avec des remorques attachées pour les livraisons de Whole Foods à Manhattan et dans certaines parties de Williamsburg à Brooklyn.

UPS et DHL utiliseront pour la première fois des vélos cargo dans la ville. 

Les vélos Citi de Lyft sont-ils sur le point de retourner à New York?

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Bicycle Industry and Retailer News a rapporté que `` Lyft est sur le point de réintroduire des vélos électriques dans son système de partage de vélos à New York avec des batteries et des freins améliorés '', se référant à ce billet de blog Citi Bike. 

Les retraits de Citi Bike ont eu lieu en avril après que certains coureurs aient signalé des incidents de freinage avant excessif.

Cela a été suivi en juillet par des retraits de vélos électriques à part Lyft à San Francisco après des rapports d'incendies de batterie.

Lyft a par conséquent déclaré qu'il travaillait avec un nouveau fournisseur de batteries. 

On espère que la réintroduction annoncée à New York ouvrira la voie à de nouveaux succès car, jusqu'aux problèmes techniques, les vélos électriques Citi se sont révélés très demandés.

Il y a d'autres bonnes nouvelles pour les fans de partage de vélos électriques - plus tôt ce mois-ci, Lyft et la San Francisco Municipal Transportation Agency ont convenu d'un nouveau contrat de quatre ans.

Si vous voulez tout savoir sur la montée en puissance du partage de vélos électriques, consultez notre article sur la micromobilité électrique partagée ici. 

eBikes & eBike Systems News

Shelby électrique vintage d'inspiration rétro

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Le vélo électrique Vintage Shelby de la société basée à Santa Clara propose un style automobile vintage et est le dernier de leur gamme de vélos électriques de style rétro. 

La société a déclaré que `` ce nouveau vélo d'accélérateur Shelby de 48 volts rend hommage au bleu métallisé personnel 289 Slabside de Carroll Shelby '' - Shelby étant connue pour ses références en matière de fabrication de voitures de route rapides depuis les années 1960.

Le vélo a exactement le même schéma de peinture N6 bleu métallique assorti que le Cobra de Carroll, avec des rayures de course noir mat et le logo Shelby emblématique aux côtés de l'insigne Cobra.

Découvrez la vidéo qui donne plus de détails sur le contexte de l'entreprise.

Swiss Power Company présente deux vélos électriques

Bike Europe rapporte que Repower, un fabricant et distributeur suisse d'électricité verte, a récemment présenté le dernier ajout à son écosystème de mobilité électrique appelé Homo Mobilis sous la forme de deux vélos électriques; le Lambronigo et le Lambrogino.

Les deux trikes sont des véhicules assistés par pédale, ciblant la logistique du dernier kilomètre dans un environnement urbain, mais sont également axés sur l'utilisation dans des installations industrielles de grande taille.

Bike Europe ajoute que «Repower distribue également une gamme d'autres produits remarquables comme l'éclairage extérieur Paline; un bateau-taxi appelé Rebout sur le lac de Garde ainsi que des bornes de recharge pour l'hôtel…. »

Schaeffler termine ses premiers tests

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Le Schaeffler Bio-Hybrid est classé comme un vélo électrique ordinaire malgré l'apparence d'une mini-voiture ou d'un véhicule de livraison.

En tant que vélo électrique, il peut être utilisé dans les voies cyclables ainsi que sur la route - en bref, il est autorisé partout où d'autres vélos électriques sont autorisés.  

Electrive nous apprend que les fabricants allemands Schaeffler ont réalisé les premiers essais d'application avec son vélo électrique Bio-Hybrid.

Le véhicule électrique à quatre roues devrait entrer en production en série fin 2020.

Le Bio-Hybrid un toit et un pare-brise et sera disponible soit avec un deuxième siège passager, une caisse avec une capacité de 1500 litres ou en variante pick-up avec un espace de chargement ouvert.

Electrive nous dit que «Selon le fabricant, la conception modulaire de la version cargo permet également des applications spéciales, telles que les cafés ou les camions réfrigérés. En dehors de ces applications spéciales, l'ergo Bio-Hybrid peut être particulièrement performant dans le transport de passagers, dans les flottes d'usines et de campus et dans les services de messagerie et de colis. »

Continental - Pourquoi se sont-ils retirés du marché du vélo électrique?

Nous avons rapporté à la mi-novembre comment Continental, fabricant de pneus mais également fabricant d'un système de conduite moyenne de vélo électrique 48V, s'était retiré du marché du vélo électrique.

Bike Europe a récemment publié cet article intéressant dans lequel le gourou du vélo électrique Hannes Neupert a blâmé la décision «sur la chaîne d'approvisionnement automobile sous forte pression en raison du passage aux voitures électriques. "Cela conduit à des décisions imprudentes prises sous pression pour rester en vie." Cela n'a rien à voir avec le marché du vélo électrique / Pedelec qui, dit-il, est "Toujours en phase de maternelle." Comparable au marché du téléphone portable en 1995 ».

Être inspiré

Aventure écossaise eBikepacking

Découvrez cette vidéo de très haute qualité lors d'un incroyable voyage en vélo électrique autour des Cairngorms écossais sur les vélos électriques Riese & Muller Superdelite. On dirait qu'Ike et Megan Fazzio de San Diego Fly Rides ont eu une belle aventure de vacances!

Les vélos électriques sont-ils les nouveaux fourgons de livraison - et l'Europe ouvrira-t-elle la voie?

Cet article de Forbes spécule si, à la suite d'un boom et d'une récession apparents sur le marché chinois des vélos sans station d'accueil, si `` la prochaine grande chose '' en micromobilité électrique sera l'utilisation de véhicules électriques légers, y compris les vélos électriques, pour remplacer les véhicules lourds et polluants. camionnettes de livraison à essence.

Cela correspond certainement au nouveau climat politique en Europe. "La présidente élue Ursula von der Leyen souhaite que l'Europe devienne le premier continent neutre sur le plan climatique au monde", déclare cet article de Cycling Industry News, rédigé par Lauha Fried, directrice politique de Cycling Industries Europe, l'organisme européen de l'industrie du vélo.

Il donne beaucoup de nouvelles positives sur les vélos et les vélos électriques en Europe. Comme vous pouvez le voir sur leur page d'actualités, ils cherchent à lever 2 milliards d'euros pour des projets d'infrastructures à l'échelle européenne. Hou la la!

Infrastructure

Comment le Royaume-Uni peut attirer plus de personnes sur les vélos et les vélos électriques

Ampler fabrique des vélos de ville élégants et légers. Dans cet article intéressant de Bike Biz, Ampler Ott Ilves examine ce que le Royaume-Uni peut faire pour commencer à encourager les niveaux néerlandais de cyclisme célèbres.

"La sécurité et la commodité sont essentielles pour rattraper son retard", estime-t-il. Son refrain familier est que «des voies cyclables séparées et sûres sont ce qui amène plus de gens à vélo en premier lieu».

Cependant, il note également d'autres facteurs très importants qui ne sont pas mentionnés aussi souvent.

Premièrement, il existe aux Pays-Bas des lois sur la responsabilité stricte qui protègent les cyclistes contre les automobilistes, ce qui oblige les conducteurs à être extrêmement prudents.

Deuxièmement, la conduite d'une automobile est très gênante dans de nombreuses villes néerlandaises et belges, Ilves notant «Essayez de conduire dans le centre-ville d'Amsterdam ou de Gand. Vous vous sentirez bientôt frustré par le manque de places de stationnement et les prix élevés du stationnement, et le sentiment général d'être au deuxième rang de tous les autres modes de transport, y compris la marche, le vélo et les transports en commun.

Réseau de bornes de recharge en Suisse centrale

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Cet article en langue allemande décrit le réseau public de recharge de vélos électriques en cours de développement à Uri, une région administrative suisse connue sous le nom de canton situé au cœur des spectaculaires Alpes suisses.

Il nous indique qu'avec l'aide financière du canton d'Uri et du gouvernement fédéral, un réseau de recharge pour vélos électriques est en cours de développement dans l'ensemble d'Uri. 

L'organisation IG Bike Uri, s'est fixé pour objectif d'installer 32 bornes de recharge le long du réseau cyclable de 550 km qui sillonne le canton.  

Mais ce n'est que la pointe de l'iceberg des bornes de recharge. Les bornes de recharge de marque Bike Energy proviennent de la société autrichienne Elektrizwerk Altdorf (EWA) AG.

Il existe actuellement plus de 10 000 bornes de recharge pour vélos électriques «bike-energy» en Europe et 100 en Suisse.

Le canton voisin du Tessin et la région touristique Surselva disposent déjà de bornes de recharge Bike Energy. Le site officiel du programme Uri est ici.

Pour profiter des bornes de recharge, il vous suffit d'un câble de recharge compatible qui peut être acheté ou loué localement, indique l'article.

Les stations de charge sont considérées comme un investissement générant un rendement; tandis que les e-bikers se chargent avec quelques centimes d'électricité, ils pourraient bien dépenser plus au café local….

Sécurité des vélos électriques

Un rapport soulève des préoccupations en matière de sécurité pour les conducteurs de vélos électriques plus âgés

Un rapport du Bureau danois d'enquête sur les accidents de la route (AIB) qui a analysé 20 incidents impliquant des vélos électriques qui ont entraîné des blessures graves.

Il a constaté que l'âge `` contribuait '' à huit des incidents et que la conduite d'un vélo électrique posait `` plus un défi '' pour les personnes âgées et les personnes handicapées liées à l'âge, selon Ebiketips du Royaume-Uni.

Apparemment, aucun lien n'a été établi entre la puissance ou la vitesse du vélo électrique et les incidents - «La plupart des cyclistes roulaient à faible vitesse en traversant la circulation ou à une vitesse similaire à celle d'un vélo ordinaire», selon le rapport.

Parmi les autres facteurs contributifs, citons le manque d'infrastructures sûres dans les endroits particuliers où les incidents se sont produits et le mauvais entretien du vélo électrique utilisé.

Bien que le vélo électrique reste statistiquement très sûr, il vaut la peine de prendre en compte les recommandations de sécurité d'AIB de s'habituer au vélo loin de la circulation, de vérifier l'équilibre général et la capacité de conduire en toute sécurité et de porter un casque.

Les cyclistes plus âgés en particulier sont invités à commencer par utiliser uniquement les niveaux d'assistance inférieurs et à placer leurs bagages bas sur le vélo.

Micromobilité

E-scooters plus résistants de Spin

Wtop rapporte que Spin introduit de nouveaux scooters électriques plus robustes sur DC Certains des modèles précédents ne durent que trois mois, indique l'article.

En juin 2019, les nouveaux scooters ont été testés dans un programme pilote à Baltimore `` avec des résultats prometteurs pour l'augmentation de la marge bénéficiaire brute et la réduction des coûts de vol et de vandalisme ''.

Apparemment, "les scooters ont des pneus plus grands de 10 pouces, des vis de sécurité qui minimisent le vandalisme et une autonomie de batterie prolongée jusqu'à 37,5 miles à pleine charge."

Restez à l'écoute pour plus de nouvelles et de critiques sur les vélos électriques et merci d'avoir lu!


Heure du Message: Jan-09-2020